9月はずっと雨だった。 そのせいだろうか、通勤路にある金木犀がすっかり落ちてしまっている気がする。 1日しか嗅げなかった。

ここ2か月ほどほぼこの案件にエフォートを割いていたのだが、いよいよ10月から本番を迎える。 一時どうなるかと例に漏れず思ったが、昨日今日はとても静か。 最低限の準備ができたととるか、もう何も思い出せないととるか。

吉松駅のこちらには記念碑ゾーン。 1903年9月に鹿児島駅側の方から部分開通（延伸）が届いたことにより、吉松駅の開業となった。 肥薩・鐡道開通記念碑。 いつの開通を指しての記念碑なのか分からないが、1909年11月に吉松駅から人吉駅までが開通し、鹿児島…

吉松駅前には、蒸気機関車が停まっている。 動輪が三つ。C55形である。 機関室も見ることができた。 経歴はこちらをご覧ください。nakazonoharuki.hatenablog.com

着いた羽田空港でも降機口はT2本館。到着口までそう遠くない。 どうした羽田空港、この前の文句が聞こえたか。nakazonoharuki.hatenablog.com

今回の旅の目的の一つは「大掃除」。 いつまでも残していても仕方ない。 時間のかかることだからまずは今回から。

まであと1年とのこと。

久しぶりの温泉へ。 いま調べてみたら3年半ぶりくらい。 朝食が変わったなあ。ずいぶん前からだけど。

1809頃、この列車の終点、吉松駅に到着。 キハ40系気動車の並び。nakazonoharuki.hatenablog.com

そういえば昨日乗った飛行機は特別塗装機「ポケモンジェット」だった。ちゃんと見ていないがたぶん「赤」。ちなみに当初乗る予定だった便は無事飛んだようです。結構遅延していたけど。nakazonoharuki.hatenablog.com

予定では21日（月）に鹿児島へ移動するところだったが、数日前から天気予報が怪しい。台風が来る。 ということで、明日の便がどうなるか分からないので、今日のうちに移動することに。 羽田空港に着いた頃にはまだ曇り。ちょっと買い物して昼食とって、しか…

真幸駅はその名前からかホームに「幸福の鐘」がある。 そして間もなく開業100年だった。 さて、真幸駅を出発。1800頃。nakazonoharuki.hatenablog.com

急に来た。 仕事帰り、毎年金木犀が咲いているところ。 今年もその季節がやってきた。

駅構内を脇目に進み、 この後進入するであろう線路に一度最接近し、 たぶんここが一度目の折り返し。 進行方向を変えて着いたのは、真幸駅。1759頃。 ここも折り返しになっていて、もう分かりますよね、スイッチバック！nakazonoharuki.hatenablog.com

次の駅が見えてきた。 しかし少し高いところを通り過ぎていく。 一度右奥の方まで入っていきます。nakazonoharuki.hatenablog.com

人間の決心なんて甘いもの。 あすの可能性があるならば、きょうは先送りしたっていい。 ということできょうの予定はあすへ送り、寝たり食ったりそれだけ。

8月に入って仕事に変化があって余暇の時間がとれていない。 館の予定はすべて後ろ倒しになっており、今日金曜日は夜間開館するところもあるが時間も体力もないので行くことができない。 しかし催し物の期末は迫ってくるもの。今週末は勇気を出さねばならない…

17:46頃、矢岳駅。 日本三大車窓「矢岳越え」でいいのかな。 ここら辺りから登りから降りへ。nakazonoharuki.hatenablog.com

見どころが多い肥薩線だが、ここもその一つ。 スイッチバック！！ いま列車は写真に向かって右に進んでおり、一度バックし、そのあと写真奥の線路を登っていく。 その前に、その一度バックの前に、大畑駅。17:24頃。 ここを出てスイッチバックしてすぐにルー…

人吉駅3番線キハ40系気動車。 こちらに乗ったのかな。 1709肥薩線/吉松行。 車窓はこんな感じ。 車内はこんな感じ。nakazonoharuki.hatenablog.com

月曜日だというのに朝から体調がすぐれない。 なんとか作業はできるものの頭が回らないし息も絶え絶え。 昼前にチェックアウト。

こちらは時計ですが、 時間になるとからくりを見ることができます。 さてそろそろ次の列車の時刻。nakazonoharuki.hatenablog.com

人吉駅舎。 屋根は補修されているが、壁から感じるに時間が経った建物。 別の九州横断特急が入ってきた。nakazonoharuki.hatenablog.com

県はここまでなんだけど、共同して工事したんだね。 岩国錦帯橋空港近くにて。

2年と数か月経ちまして、ここも6,000日目を迎えました。 続けてみよう続けてみよう。nakazonoharuki.hatenablog.com

ホームの向こう。くま川鉄道が停まっている。 さて、乗ってきた九州横断特急に別れを告げて、 駅の外に出てみようかね。 ちなみにくま川鉄道はこちらから。nakazonoharuki.hatenablog.com

度々リニューアルしても過去が蘇ってくる。いや日本道路公団は最初から死んでいなかったか。 下瀬美術館近くにて。